事關(guān)龍港設(shè)站！這4個方案，你怎么看？

來源：溫州網(wǎng)絡(luò)問政

網(wǎng)友問政：
勇臺溫高鐵蒼平段有四個方案，想咨詢一下分別是哪四個方案，分別在哪設(shè)站線路怎么走。然后現(xiàn)在哪個方案勝算更大。
問政回復(fù)：
您反映的關(guān)于“平蒼段預(yù)可研設(shè)站 ”的問題我們已經(jīng)收到。
經(jīng)縣發(fā)改局調(diào)查了解，現(xiàn)將答復(fù)意見回復(fù)如下：為更好推進(jìn)甬臺溫高鐵項目前期工作， 2019年5 月 9 日 -17 日，省甬臺溫高鐵籌建工作協(xié)調(diào)小組辦公室（以下簡稱“甬臺溫高鐵籌建辦”）組織鐵四院項目總體組赴甬臺溫三地市沿線現(xiàn)場踏勘調(diào)研，并收集相關(guān)資料，了解線路走向條件和聽取地方對線路走向及設(shè)站建議，從現(xiàn)場踏勘情況看，建議方案主要有：
平蒼段主要有跨鰲江站引入蒼南站方案、在飛云江南岸設(shè)站引入蒼南站方案、在鰲江東部設(shè)站引入蒼南站方案及在龍港設(shè)站從蒼南東部引向福建方案。
1、跨鰲江站引入蒼南站方案最順直，但受技術(shù)條件限制，并入現(xiàn)有鰲江站技術(shù)上存在不可行性
2、在飛云江南岸設(shè)站引入蒼南站方案可兼顧平陽，但不符合瑞安訴求
3、在鰲江東部設(shè)站引入蒼南站方案可兼顧鰲江兩岸群眾出行，但對沿線城鎮(zhèn)切割影響大
4、在龍港設(shè)站從蒼南東部引向福建方案不能利用蒼南站，且存在與溫福高鐵建設(shè)時序不一致問題。
由于沿線地方利益訴求不一樣，而高鐵對線路走向技術(shù)要求高，研究一個都能兼顧各方訴求的方案難度很大，還待進(jìn)一步論證。
承辦單位：縣發(fā)改局 
經(jīng)辦人：雷芙蓉 
聯(lián)系方式：0577-68881502
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