龍港某小區(qū)門口“僵尸車”占用消防通道，你怎么看？

5月16日中午，據網友向龍港市民在線爆料稱：近日，位于龍港市白河路的凱宇花園小區(qū)門口這樣的僵尸車已經停了三個多月一直無人處理。某羅共享電動單車一直停在小區(qū)門口占用消防通道，影響了龍港的市容市貌，也影響了業(yè)主的出行。這樣一直停在小區(qū)門口真的合適嗎？希望有關部門看到這則消息可以予以處理。










隨處可見的“僵尸車”讓很多城市公共空間被白白浪費，曾備受追捧的共享單車如今成了城市的痛點，甚至有“城市垃圾”之嫌。
常騎行的消費者會發(fā)現，如今共享單車的“福利”已經越來越少。而這也成為一些使用者開始卸載手機APP的原因之一。
“原來包月只有幾塊錢，現在一下彈回20元；一年的租車錢都快能買輛自行車了。”市民楊先生卸載了手機中的一個APP，并退回了所有余額。









 針對共享單車的后續(xù)管理，電子牌照是業(yè)內認同較多的方式。目前，多數共享單車都有電子智能鎖和定位模塊，增加相關功能與政府后臺鏈接后，即可實現精細化管理。此外，廢棄單車如拆解回收基本得不償失，而實行電子牌照后，“無主”單車可在歸公后進行資源重新配置，比如轉化為公租自行車，繼續(xù)發(fā)揮環(huán)保出行的功效。









根據《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見(試行)》，共享單車企業(yè)要加強對投放車輛的管理，合理安排運營調度和車輛維護，對廢棄車輛必須及時回收，按環(huán)保要求處理。但從目前的實際執(zhí)行情況看，廢棄車輛的回收非常不及時，大量“僵尸車”擠占公共空間，也影響了消費者掃碼騎行的積極性。

來源：龍港市民在線（原創(chuàng)）

編輯：魯華

審核：陳明

怪不得車都不見了
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便宜點賣輛我騎騎

偶爾騎一下
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