|
國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹應(yīng)對(duì)疫情影響，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)工作情況。一起來(lái)看—— 疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有影響嗎？
綜合來(lái)看，雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來(lái)較大的沖擊和下行壓力，但是這個(gè)情況是暫時(shí)的，不會(huì)影響到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)調(diào)整優(yōu)化以后，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將逐步恢復(fù)，并在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售情況如何？
根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，目前主要的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工，日產(chǎn)量也逐步恢復(fù)到去年同期水平的75%以上，應(yīng)該說(shuō)恢復(fù)得還是比較快的。從經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商訂單恢復(fù)到正常水平的65%以上，也恢復(fù)得不錯(cuò)，比生產(chǎn)環(huán)節(jié)稍差一點(diǎn)。所以總體上看，汽車(chē)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)全面展開(kāi)了，市場(chǎng)銷(xiāo)售也正在恢復(fù)。
汽車(chē)的銷(xiāo)售量會(huì)持續(xù)走低嗎？
受多種因素影響，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)連續(xù)兩年下降，表明經(jīng)過(guò)多年高速增長(zhǎng)以后，逐漸進(jìn)入一個(gè)階段性調(diào)整的平臺(tái)期，但這并不意味著汽車(chē)銷(xiāo)售會(huì)持續(xù)走低，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。
我國(guó)人口基數(shù)大，發(fā)展?jié)摿ψ悖似?chē)擁有量剛剛超過(guò)世界平均水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚遠(yuǎn)。國(guó)家相關(guān)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確汽車(chē)低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向，將持續(xù)不斷推進(jìn)高性能、低排放、節(jié)能型的汽車(chē)消費(fèi)。按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素，未來(lái)十年，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。 將新能源汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年
為了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，今年3月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，將今年年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長(zhǎng)兩年。下一步，財(cái)政部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，抓緊按程序出臺(tái)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，為釋放汽車(chē)消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。
支持地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)
一是采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式，支持地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)。充電設(shè)施建設(shè)的責(zé)任主體是地方和相關(guān)企業(yè)。為了支持地方做好充電設(shè)施建設(shè)，中央財(cái)政從2014年起對(duì)地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)給予獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)助，獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方統(tǒng)籌使用。截至目前，中央財(cái)政已經(jīng)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金45億元。
二是已經(jīng)形成了中央和地方協(xié)同推進(jìn)建設(shè)的格局。與新能源汽車(chē)相關(guān)的支持政策，從一開(kāi)始主要是支持購(gòu)置，到后來(lái)逐步調(diào)整為中央財(cái)政支持購(gòu)置，地方補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。地方原來(lái)支持購(gòu)置方面的資金轉(zhuǎn)為用于支持充電設(shè)施的建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。
——二手車(chē)——
二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)有稅收優(yōu)惠
從今年5月1日到2023年底，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)減按銷(xiāo)售額的0.5%征收增值稅。
按照這一規(guī)定，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)稅收降幅會(huì)達(dá)到75%。
一是強(qiáng)化車(chē)輛的信息透明，推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)檢測(cè)核實(shí)車(chē)輛的技術(shù)狀況，制作車(chē)輛狀況表，并在醒目的位置向消費(fèi)者展示。
二是強(qiáng)化服務(wù)信息公開(kāi)，推動(dòng)二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)公開(kāi)服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)流程、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話(huà)等基本信息。
三是強(qiáng)化信息查詢(xún)服務(wù)，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、召回等歷史車(chē)況信息的查詢(xún)服務(wù)。
四是強(qiáng)化突出問(wèn)題治理，禁止和嚴(yán)處非法修改車(chē)輛里程表、車(chē)輛識(shí)別代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等造假問(wèn)題。
五是強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，加強(qiáng)部門(mén)信息共享，壓實(shí)屬地管理和經(jīng)營(yíng)主體責(zé)任，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，保障消費(fèi)者權(quán)益。
——回應(yīng)關(guān)切——
輕型車(chē)的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)會(huì)推遲實(shí)施嗎？
生態(tài)環(huán)境部考慮在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施，具體講就是適當(dāng)延長(zhǎng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)渡期，適當(dāng)延長(zhǎng)國(guó)五庫(kù)存車(chē)的銷(xiāo)售期。這個(gè)政策一經(jīng)出臺(tái)以后，會(huì)第一時(shí)間向社會(huì)公布。
| 
