龍港某小區(qū)門(mén)口“僵尸車(chē)”占用消防通道，你怎么看？

5月16日中午，據(jù)網(wǎng)友向龍港市民在線爆料稱：近日，位于龍港市白河路的凱宇花園小區(qū)門(mén)口這樣的僵尸車(chē)已經(jīng)停了三個(gè)多月一直無(wú)人處理。某羅共享電動(dòng)單車(chē)一直停在小區(qū)門(mén)口占用消防通道，影響了龍港的市容市貌，也影響了業(yè)主的出行。這樣一直停在小區(qū)門(mén)口真的合適嗎？希望有關(guān)部門(mén)看到這則消息可以予以處理。










隨處可見(jiàn)的“僵尸車(chē)”讓很多城市公共空間被白白浪費(fèi)，曾備受追捧的共享單車(chē)如今成了城市的痛點(diǎn)，甚至有“城市垃圾”之嫌。
常騎行的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今共享單車(chē)的“福利”已經(jīng)越來(lái)越少。而這也成為一些使用者開(kāi)始卸載手機(jī)APP的原因之一。
“原來(lái)包月只有幾塊錢(qián)，現(xiàn)在一下彈回20元；一年的租車(chē)錢(qián)都快能買(mǎi)輛自行車(chē)了?！笔忻駰钕壬遁d了手機(jī)中的一個(gè)APP，并退回了所有余額。









 針對(duì)共享單車(chē)的后續(xù)管理，電子牌照是業(yè)內(nèi)認(rèn)同較多的方式。目前，多數(shù)共享單車(chē)都有電子智能鎖和定位模塊，增加相關(guān)功能與政府后臺(tái)鏈接后，即可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。此外，廢棄單車(chē)如拆解回收基本得不償失，而實(shí)行電子牌照后，“無(wú)主”單車(chē)可在歸公后進(jìn)行資源重新配置，比如轉(zhuǎn)化為公租自行車(chē)，繼續(xù)發(fā)揮環(huán)保出行的功效。









根據(jù)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，共享單車(chē)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)投放車(chē)輛的管理，合理安排運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車(chē)輛維護(hù)，對(duì)廢棄車(chē)輛必須及時(shí)回收，按環(huán)保要求處理。但從目前的實(shí)際執(zhí)行情況看，廢棄車(chē)輛的回收非常不及時(shí)，大量“僵尸車(chē)”擠占公共空間，也影響了消費(fèi)者掃碼騎行的積極性。

來(lái)源：龍港市民在線（原創(chuàng)）

編輯：魯華

審核：陳明

怪不得車(chē)都不見(jiàn)了
來(lái)自: iPhone客戶端

便宜點(diǎn)賣(mài)輛我騎騎

偶爾騎一下
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